2019年,株洲所迎来了60周年华诞。从1959年到2019年,六十年,从无到有,是从一棵树到累积成林,是从星星之火到燎原之势的大气磅礴,道中留下的,是砥砺前行的铿锵足迹。沿途穿越的,是潆洄缭绕的激荡风云。株所的模样也几经蜕变,告别青涩与渺小,她是沧桑而又张扬青春的,她是欢笑而浸润着泪水的,她是沉重而又不失为轻快的……现株洲所党委宣传部开展“图说株所60年”系列报道,回顾60年来株洲所发展的点滴片段。
巅峰担纲。
从无到有,由弱变强,从偏居一隅到走向世界,株洲所的发展成长交织着大时代的历史,更与中国工业的变迁彼此融合,相互推演。
三代株所人,从未停止对创新的求索,创业的激情始终浸润在血脉中,始终以改革创新之姿不断突破。从时速60公里到400公里的跨越,从滚滚浓烟的内燃机车到风驰电掣的复兴号的蜕变,从直流技术、交流传动技术到永磁牵引系统的演变……株洲所花了60年,责无旁贷地承担起了为中国铁路交通提供“动力”的光荣任务,扛起了振兴民族工业的神圣使命。
能走好两条钢轨,也能走出两条钢轨,株洲所以挥斥方遒的勇气,在以智能制造、新能源汽车、新材料、风力发电、光伏发电等为代表的延伸产业开出绚丽的花朵,一个又一个细分领域的时代脊梁在市场涌现,无远弗届。
检测试验能力的发展
在株洲所的发展历程中,科研试验发挥了重要作用。1962年,一个不足10人的试验组在株洲所试制试验车间内诞生,到2007年升级至检测试验中心,在承接公司既有优势试验资源的基础上,肩负起提升专业化检测试验能力的战略重任。纵观这近半个世纪的检测试验能力发展,正是株洲所自加压力,抢抓机遇,笃实求真的写照,它的发展有力地确保了公司试验技术的领先地位,成为公司轨道交通行业产品“走出去”的重要保障。

上世纪70年代试验站场景

试验站的前身是试制试验车间的一个试验组,在1977年底,改造建成牵引电器实验室。

1988年,检验站首次通过国家技术监督局认证,正式成为国家级检验站。

1989年,将原来的机床区域厂房改建成一个80㎡的双层玻璃隔音的牵引电动机试验控制室,所有试验条件均达到国家有关标准及行业标准。

1990年,试验站购进一套综合环境试验设备

1999年,地面传动试验台
2008年,试验站由原株洲厂搬迁至株洲所本部园区,同期进行时代电气检测试验体系的规划及建设。

2009年的网络实验室

2009年的交流传动试验控制室

2010年,建成国内轨道交通行业首台冲击推力20吨及以上的电动振动台。

北京重工原为北京昌平机车车辆厂,成立于1960年,2005年1月1日,整体并入株洲所,主营工程机械、货车制动配件等
2016年,检测试验中心完成电力电子与电气传动系统试验验证平台建设。
在株洲所的华美蜕变中,检测试验中心始终不忘初心,牢记科研试品孵化平台的使命,全力支持科研创新向前发展。通过几代检测人的不懈努力,试验能力有了质的飞跃,确保了检验数据科学、可靠、可溯,丰富的检测实战经验更为株洲所科研创新保驾护航。

电磁兼容试验暗室

大型环境试验箱

三综合试验系统

交流传动试验控制室

高压试验室

TCN试验室
仿真实验室
株洲所仿真技术研究起步于上世纪九十年代,目前已形成涵盖电气、热、结构、电磁及列车运行等专业方向的集成仿真平台,建成了多个国内领先的轨道交通综合仿真与验证实验室。
为通过仿真技术将结构、热、emc以及电气等多学科仿真技术结合到方案设计、技术设计、试验过程和产品交付等重要环节中,株洲所于2012年成功建成高速列车综合仿真实验室。

2012年,研究院建成高速列车综合仿真实验室

2016年,建成国内首个动态运营条件下的仿真实验室——轨道交通路网车一体化仿真实验室。

2012年,研究院创建网络控制平台地面测试与仿真实验室,是国内拓扑最大,针对大带宽列车网络通信技术研究的地面实验室。
工业变流
国家变流技术工程研究中心,1995年经原国家计委批准成立,是中国变流技术领域唯一的国家级工程研究中心,以提升我国变流技术的自主知识产权和核心竞争能力为历史使命。下设变流技术综合实验室,电磁兼容性实验室、变流技术应用实验室、冷却技术实验室和控制技术与计算机控制系统开发实验室5个实验室。

国变中心揭牌仪式

融冰装置

人造太阳网络招标

国际热核聚变实验堆装置服务框架签字仪式
光伏
光伏产业是基于株洲所核心变流技术蕴育而成,在发展之初就顺利完成第一个250千瓦和500千瓦的机组设计。

株洲所光伏发电项目组成立大会

2011年,自建项目117.6千瓦项目竣工,以促进产品更高功率密度设计、集成直流配电,更低建设成本。

2013年,公司开展EPC产业,并中标珠海兴业湖南80兆瓦金太阳项目及第一个EPC项目-珠海格力电器0.8兆瓦项目。.

2016年,株洲所承建EPC电站“国电投中车石家庄车辆厂5.5兆瓦”,历时72天即实现并网发电。