贺才春
株洲所设计专家，教授级高级工程师
2001年，我获得国家留学奖学金，赴法国图卢兹第三大学攻读机械工程硕士研究生，同时在图卢兹国家应用自然科学研究所机械工程实验室做访问学者。
在法国的那段时间，我深切地感受到我国制造业和西方发达国家的差距，一种强烈的使命感充溢心胸。
2002年，从法国留学归来后，株洲所时代新材向我抛来橄榄枝。那个时候，时代新材在减振领域已经取得了不错的成绩，但降噪技术和产品还是一片空白。噪声是三大污染之一，随着时代的进步和发展，平稳静音、绿色环保成为人们的首选。疾速行驶和快速运转的机车、高铁、地铁、电动汽车、风电产品，要实现降噪目标谈何容易，但转念一想，这不正是我的机会么？
入职的时候，时任新材总工程师杨军对我说：要尽快组建团队、搭建平台，开启降噪技术和产品的研发。看似简单的几个字，却是声学控制团队开启“静以致远”降噪技术的开端，也意味着我们开启了一段艰难摸索、充满挑战的降噪之旅。
摸着石头过河的日子
2003年，为了了解公司赖以生存的铁路行业的降噪需求，杨军带领我们相继拜访了四方股份、唐山车辆厂等铁路车辆主机厂，交流了解当时铁路客车噪声舒适性的现状和需求。经过一年多的调研分析，我们和四方股份达成协议，共同开展客车车体降噪措施的研究。
也是从这一年开始，时代新材相继参与了两项国家“863”计划项目，并在刘友梅院士的支持下，获准联合上海交通大学、华东理工大学，利用“中华之星”在秦沈客运专线跑线试验的机会，展开全面的振动噪声测试。这是一次难得的实战机会，我们要分析出不同工况、不同车速和不同厂家车辆的振动噪声值大小和特性，测试的工作量、技术难度以及试验过程中的协调都面临着巨大的考验。
为了保证试验顺利进行，我们和上海交通大学共同组成了一个10多人的测试团队，开启了“白+黑”、“5+2”的作战模式，饿了就啃几口干粮，困了就趴在桌子上眯一会儿，十几天下来，团队成员们个个瘦了一圈。但大家没有丝毫怨言，因为通过这次大型外场测试，我们不仅获得了我国自主研发的高速轨道列车振动噪声的宝贵数据，还通过与当时国内唯一的振动噪声国家重点实验室合作，积累了丰富的经验。
随着公司与四方股份的合作进一步加深，我们同时开展了降噪阻尼材料和车辆降噪技术的研究。早期，我们没有技术积累、没有经验、更没有设备，材料的研发过程中状况频频，走了不少弯路。我清楚的记得，在试制第一批降噪材料的时候，我们把沥青改性工序委托给了广东一个厂家，第一次加工没经验，没能控制好温度，导致SBS在溶胀过程中全部烧焦了。跟生产的年轻技术员自责的哭了起来，我宽慰他道，“犯了错我们就要从中吸取教训，只有这样，才能走出一条正确的路。”
经过两年多的摸索研究，我们终于成功研制出了第一代沥青阻尼材料JS00X和橡胶阻尼材料TZR-001，并开发出环保型水性阻尼涂料TZ-01，不仅为降噪材料在四方股份的应用打下基础，项目成果还分别通过了中国南车和湖南省科技成果鉴定，居国际先进水平。
国产化进程中的考验
基于前期的技术积累和项目合作，在高速动车组引进消化的初期，四方股份车体研发团队找到我们，希望我们能同步开发降噪材料。这是时代新材接到的第一份批量用于动车组的降噪材料大单，公司上下振奋不已！而作为项目负责人的我，欣喜之余也倍感压力，一是订单要求交货时间紧，但当时公司还没有完整的生产线；二是作为动车组上首批国产化的产品，对产品质量的要求一定十分苛刻。
但有压力才有动力！为了确保产品按时交付，杨军亲自挂帅，项目组上下团结一心、全力以赴。在大家的共同努力下，产品顺利交付，当时四方股份动车组车体零部件采购主管说道，“如果所有的供应商都能像你们这样如期如量地交货，那我们的采购工作就会轻松很多！”
本以为终于可以松口气了，而好事多磨，材料的安装过程却出现了问题。降噪隔音材料在安装过程中出现了粘接不牢和大面积鼓泡，这在技术上是不允许的。安装师傅和工艺人员做了分析和调整，但鼓泡现象还是无法消除。当时，铁道部验收室的同志严肃的说：“如果这个问题你们不解决，我就把产品全部撤掉！”。
得知这个情况的时候正值国庆假期，我们立即恢复工作状态，当机立断，兵分三路寻求解决办法。因为缺少相关经验，我们并不清楚出现鼓泡的原因，无法即刻采取有效的措施，同时，我们也特别担心产品质量问题影响装车使用，影响动车组降噪材料产品的国产化进程，项目组所面临的巨大压力可想而知。
负责工艺的罗屹科第一时间赶到装车现场，详细询问安装情况，了解工艺参数，将信息第一时间反馈给项目组；负责材料配方和生产的谭亮红组织起材料与胶粘剂相容性的分析和粘结试验；而我作为项目负责人更是急上加急，除了随时跟进项目进展，我还主动联系了许多国内知名粘结剂专家，采用了不同类型的胶粘剂进行试验。经过大量的粘结试验，我们终于摸索出了粘结工艺，找到了合适胶种，成功地解决了鼓泡问题，为降噪材料真正实现工程应用扫清了最后的障碍。
时光荏苒，16年过去了，我见证了株洲所降噪技术和降噪材料的起步和发展。虽然对于年销售额超过300亿元的株洲所来说，降噪技术产业显得非常渺小，但眼看着我们的降噪试验分析和研发生产能力不断增强，逐步渗透在轨道交通、汽车、民用电器等各个领域，我的内心是无比骄傲的，这就是我们希望实现减振加降噪“两条腿走路”的初衷。未来，我们也会紧跟时代发展的步伐，以更好的技术推动降噪产业的发展，为社会、为客户创造更加安静、舒适、可靠的运动空间！