回顾株所电机室

李益丰

株洲所首席设计专家，教授级高级工程师

电机室是株洲所最早成立的研究室，也是一个在2004年连同时代电机一起从株洲所版图上消失的单元。从1959年成立到2004年注销，电机室在株洲所走过了45年的风雨历程。

这45年，是株洲所的电机从研究开发走向产业化的45年，是传承和创新、发展和超越的45年，也是人才辈出的45年。几代电机人，在最好的年华，把最热的激情毫无保留地奉献给了株洲所的电机事业。

我是1990年西安交大硕士毕业后加入株洲所电机室的。当时电机室人才济济、群星璀璨，不仅走出了株洲所老所长廖勤生，株洲所总工程师、副总经理冯江华，株洲所首席专家郭淑英，还有直流牵引电机泰斗柯以诺、异步牵引电动机泰斗高培庆等，他们的名头在当时铁路电机业内，都如雷贯耳。

进入电机室后，我首先师从柯老参与ss7直流牵引电动机的开发。在跟柯老学习的一年中，我亲历了和他一起辗转各机务段、电机厂马不停蹄调研的过程，见识了他详实细致工整令人叹服的工作笔记，目睹了他举重若轻推演6k车批量事故责任、让日本人输得心服口服的高光时刻，也感受了他惜时如金、嗜学如命、宽容谦逊、乐于传道授业解惑的高贵品德。

1991年下半年，我转入交流组，拜师异步牵引电动机泰斗高培庆，参与了ac4000异步牵引电动机的开发。高大工是出了名的严师，如果被他发现我的图纸有1mm的误差、图纸表达的工程语言不明确等等新手常犯的错误，等待我的一定是立刻马上返工的要求，外加一顿狠批。他在工作中是个不知疲倦的拼命三郎，为解决线圈涨形问题，他曾和我们一起战斗到凌晨2点；为跟催外协冲片，他和我们一起扛着模具、踏着月色赶往供方。

在跟柯老、高大工和前辈们学习的这些年，我耳濡目染了他们严谨的治学态度，扎实的钻研精神，丰富的专业知识，开放的设计理念，以及不舍昼夜深入现场调查分析取证的踏实作风，渐渐润物细无声地被感染和同化，有了一样的严谨治学、研发的态度和特质。这些态度和特质使我在工作八年之后，终于成了“具备高工资质、能独立主持项目”的电机设计工程师。

1994年7月，电机室与试制车间的电机工部合并，成立时代电机公司。时代电机公司的成立，不仅扩大了株洲所电机的产业规模，更为电机室多年的研发成果转化提供了平台。尽管电机制造产业规模不大，在株洲所是弱势群体，但借助柯老、高老等老一辈知识分子的声望，时代电机成为了一张闪亮名片。2004年由于南车的产业整合，时代电机与株洲电力机车工厂的电机分厂合并成立株洲电机，电机室不复存在，但电机室凭实力在株洲所的历史上仍旧留下浓墨重彩的一笔。

这是一个有傲气和傲骨但富有合作精神的团队。团队成员均毕业于国内电机专业名校，包括清华、浙大、华中、上海交大、西安交大等。因为出身“名门”，大家各有性格，每次交流，各位傲角们都会各执己见、针锋相对。但思想的碰撞并不影响彼此和谐相处、互帮互助。真的需要大家齐心协力共同攻关的时候，我们又是一个最有凝聚力的集体，召之即来、来之能战、战之能胜。

这是一个在业内声名显赫的团队。柯以诺和高培庆等在老一辈在行业内地位崇高，电机室也是当时铁道部牵引电机设计归口单位，承接了几乎所有的牵引电机的开发工作，先后开发出ss7、ss8和ss9机车用直流牵引电机，ac4000机车异步牵引电机、动力集中高速动车组异步牵引电机、先锋号异步牵引电机，系列内燃机车交流传动机车牵引电机、自主知识产权地铁用异步牵引电动机等业内具有较大影响力的牵引电机，引领了轨道交通第一代和第二代牵引电动机技术。此外，还创新性地开发了耐电晕结缘材料和绝缘系统、异步牵引电机转子铜合金材料，改进了轴承润滑结构，成为引领行业技术进步的翘楚。

这也是一个事业心极强并能成事的团队。1991年绝缘室整建制搬到广州，留下来的蔡彬芬等不甘绝缘产业在株所就此消亡，在极端困难的情况下重新打造出一个绝缘公司。2002年，在郭淑英的带领下，以电动汽车国家863项目为契机，孵化出株洲所电动汽车电机驱动系统乃至整车产业，她也被誉为“株洲所电动汽车鼻祖”。2005年，郭淑英、柯以诺（退休返聘）、肖波、李华湘、田奎森，以及包括我在内的一批人，以开发电动汽车驱动电机为起点，开始重构株洲所电机能力的艰辛之路。尽管头顶政策限制发展的利剑，尽管面临前面的道路的曲折，但他们凭着对电机事业无比热爱的“电机情结”和“配套服务”的情怀，克服了不可想象的困难，在夹缝中求得了生存。值得骄傲的是，这个新的团队不仅为襄阳电机的产业发展提供了技术支持，为所内电动汽车、轨道交通、特种装备等产业提供产品开发和技术服务，还在电动汽车驱动电机、直线电机等领域取得了不俗的业绩，同时在轨道交通第三代牵引电机—永磁电机技术领域赢得了领跑地位。传统电机室的名字虽已不在，但“电机”的旗帜依旧在株洲所飘扬，电机人的内核和精神一直都在，也永远不会消逝。

这又是一个人才辈出的团队。从我1990年进所到2004年不足15年的时间里，电机室进出人员25人，但在25人中，诞生了2个中车一级企业的总工，5个老一代的“资深专家”，5个国务院特殊津贴获得者，3个詹天佑奖章获得者。当年南车40个首席专家中，这25人就占据4个席位。

这还是一个情谊深厚的团队。虽然电机室的成员已经各奔东西，但大家的情谊一直都在。每年春节前，他们都会从四面八方汇聚一堂，相互问候，彼此祝福，一起回顾那些熬过的夜、有过的争执、合作过的项目和共同度过的美好时刻。

年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。尽管岁月不饶人，但我们依旧心系电机，愿意为株洲所电机的发展拼尽余力，让老一辈留下的精神和知识财富得到传承和发展，使株洲所电机一直走在时代的前列，成为株所发展历程中不可忽视的一座丰碑。